Logistyka przemysłu stalowego weszła w połowę kwietnia, otwierając pierwsze oznaki ożywienia.W ciągu ostatnich 20 dni dane z odpowiednich platform pokazały, że logistyka przemysłu stalowego wykazywała spadek liczby ringgitów.
11 kwietnia Rada Państwa wydała wspólny mechanizm zapobiegania i kontroli, wymagający „żadnych arbitralnych ograniczeń w ruchu ciężarówek, kierowców i pasażerów”, po którym nastąpił wzrost wskaźnika logistyki w połowie kwietnia.Jednak ostatnie wahania wskaźników przepływu stali i innych wskaźników przepływu towarów pokazują również, że ożywienie krajowej logistyki nie zostało jeszcze w pełni ustabilizowane.
Stal jest towarem masowym szeroko stosowanym w nieruchomościach, infrastrukturze i produkcji.w marcu 2022 r. chińska produkcja stali surowej, surówki i stali spadła odpowiednio o 6,4%, 6,2% i 3,2% rok do roku.Analitycy branżowi uważają, że wiele czynników, takich jak ograniczenia produkcji w sezonie grzewczym, powtarzające się epidemie oraz ograniczenia w logistyce i transporcie, łącznie wpłynęło na produkcję stali w marcu.natychmiastowe wskaźniki śledzenia branży pokazują, że zwalnianie mocy produkcyjnych w branży stalowej, jak również logistyka, są w trakcie ponownego nacisku, ale przez tłumienie popytu na niższym szczeblu, blokadę logistyki i wpływ wysokich kosztów surowców, obecny rynek jest nadal w podaży i żądanie dwóch słabych sytuacji.
W przypadku niższego szczebla rynku stali analitycy Lange Steel uważają, że nawet jeśli ostatnia strona polityki nadal promuje, ale wpływ epidemii na terminalny popyt jest nadal powolny, popyt, konsumpcja w krótkim okresie czasu jest trudna do całkowitej zmiany .
Logistyka w odzyskiwaniu
Indeks towarowy Fat Cat Logistics Commodity Index firmy SteelNet pokazuje, że od 11 do 20 kwietnia indeks handlowy branży transportu stali wyniósł 127,0, co oznacza wzrost o 13,8 punktu w porównaniu z poprzednią dekadą.Średni wskaźnik tonażu gospodarstw domowych wyniósł 197,9, o 26,5 punktu więcej niż w poprzednim miesiącu, a wskaźnik średniej kwoty transakcji gospodarstw domowych wyniósł 196,8, o 32,1 punktu więcej niż w poprzednim miesiącu.
Tak zwany wskaźnik kupca handlowego odnosi się do liczby przewoźników w określonym przedziale czasowym na platformie logistycznej, a wskaźnik ten odzwierciedla głównie liczbę aktywnych klientów.Średni tonaż i średnia wartość transakcji na gospodarstwo domowe odnoszą się do tonażu i ceny transportu jednego użytkownika platformy w tym przedziale czasowym.
Z niektórych innych danych dostarczonych przez wyżej wymienioną platformę, na przełomie marca i kwietnia właśnie minął indeks handlowy branży transportu stali, średnia liczba ton w obrocie na gospodarstwo domowe i średnia ilość w obrocie na gospodarstwo domowe wykazały znaczący rok -w ciągu roku spadek, aż do ponownego odbicia w połowie kwietnia.
Steel Finder poinformował Economic Observer, że 5 regionów kraju, z wyjątkiem wschodnich Chin, ma wskaźnik handlowy przekraczający 150, czyli o 2 więcej niż w ciągu ostatnich dziesięciu dni;wśród nich południowo-zachodnie Chiny przekraczają 170, a najwyższy region środkowo-zachodni w ciągu ostatnich dziesięciu dni spadł z 13 do 150 w ciągu dziesięciu dni;Północne Chiny rosną o 38,1 punktu do 155,1;Południowo-zachodnie Chiny, południowe Chiny i wschodnie Chiny wzrosły odpowiednio o 16,1, 13,2 i 17,1 punktu.Wschodnie Chiny zostały bardziej dotknięte epidemią, z indeksem handlowym na poziomie 96,0, który nieznacznie spadł w porównaniu ze styczniem, ale także wzrósł o 17,1 punktu w porównaniu z pierwszą połową roku.
Jako jeden z przemysłowych towarów masowych stal jest ściśle związana z ogólnymi zmianami popytu na nieruchomości, infrastrukturę i produkcję.Z danych WAND wynika, że od 1 kwietnia do 20 kwietnia wskaźnik całkowitego przepływu towarów ciężarówkami spadł z 101,81 1 kwietnia do 97,18 7 kwietnia i od tego czasu odbił się do 114,68 18 kwietnia, ale indeks ponownie spadł od 19 kwietnia, co również wydaje się sugerować niestabilność, jaką wykazuje obecna sytuacja ożywienia logistyki.Na przykład indeks przepływów towarowych w Szanghaju i prowincji Jilin w dniu 20 kwietnia wyniósł odpowiednio tylko 16,66 i 26,8, podczas gdy dwa dni temu indeks wciąż przekraczał 100 punktów, a Pekin i Jiangsu również wykazały znaczną zmienność w logistyce.
Z perspektywy roku, krajowy wskaźnik przepływu towarów wyniósł 20 kwietnia 86,28, co oznacza spadek o 24,97% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.
Yang Yijun, dyrektor zarządzający Steel Finder, powiedział Economic Observer, analizując ostatnie wyniki logistyki przemysłu stalowego, że krajowe wskaźniki logistyki i transportu wahały się znacznie od marca do kwietnia, ze znacznymi różnicami regionalnymi, a ogólny trend był nadal wzrostowy w Kwiecień.Dotknięty polityką kontroli epidemii i rosnącymi cenami ropy, transport stali w marcu i kwietniu był trudny i kosztowny w znalezieniu samochodu.Wśród pięciu głównych regionów kraju wschodnie Chiny zajęły najniższe miejsce we wszystkich indeksach.Główne miasto wschodnich Chin, Szanghaj, oraz linie do i z Szanghaju zostały wstrzymane na dużą skalę, a także nastąpił znaczny spadek transportu międzymiastowego i krótkich barek wewnątrz miast w innych prowincjach i miastach, co było również przyczyną pewnego spadku kupców handlowych.
Yang Yijun powiedział, że nie tylko trudność w znalezieniu samochodu, polityka kontroli przepustowości doprowadziła również do znacznego wzrostu długości każdej pojedynczej floty transportowej, kluczowe obszary kontrolne podterminali terminali, koszty transportu klientów również gwałtownie wzrosły, zwłaszcza w regionie centralnym i zachodnim, głównie w transporcie długodystansowym, wskaźnik średniej kwoty transakcji gospodarstw domowych wzrósł bardziej znacząco.
Yang Yijun powiedział, że wraz z poprawą sytuacji epidemiologicznej polityka kontroli jest również stopniowo liberalizowana, 11 kwietnia Rada Państwa wydała wspólne mechanizmy zapobiegania i kontroli, wymagające „żadnych arbitralnych ograniczeń w ruchu ciężarówek, kierowców i pasażerów”, z stopniowe wdrażanie tej decyzji, w połowie kwietnia wskaźniki są wyższe niż rok wcześniej.Spośród pięciu głównych regionów monitorowanych przez agencję, transport stali w północnych Chinach objął prowadzenie w zakresie podnoszenia, a indeksy są na czołowej pozycji i szybko rosną.Yang Yijun uważa, że wraz z poprawą stanu epidemii łańcuch dostaw w innych regionach również będzie stopniowo odblokowywany i wykaże znaczny wzrost.
Dane o odbiciu w logistyce są również weryfikowane przez dane inwentaryzacyjne stali.Weźmy jako przykład stal konstrukcyjną, znajdź dane z monitoringu sieci stalowej: zapasy materiałów budowlanych w tym tygodniu wyniosły 12,025 mln ton, co oznacza spadek o 3,16% w porównaniu z poprzednim tygodniem;widoczne zużycie materiałów budowlanych 4,1464 mln ton, o 20,49% więcej niż w zeszłym tygodniu, popyt na stół znacznie się zwiększył.
Podaż i popyt są słabe, popyt należy otworzyć
18 kwietnia Narodowe Biuro Statystyczne opublikowało dane wskazujące, że w marcu 2022 r. produkcja stali surowej, surówki i stali w Chinach spadła odpowiednio o 6,4%, 6,2% i 3,2% rok do roku;od stycznia do marca 2022 r. chińska produkcja stali surowej, surówki i stali spadła odpowiednio o 10,5%, 11,0% i 5,9% rok do roku.Tymczasem w pierwszym kwartale 2022 roku inwestycje produkcyjne wzrosły o 15,6% rok do roku, inwestycje w infrastrukturę wzrosły o 8,5% rok do roku, a inwestycje deweloperskie wzrosły o 0,7% rok do roku.
Ge Xin, analityk Lange Steel Research Center, uważa, że w marcu 2022 r., ze względu na połączone skutki wielu czynników, takich jak zniesienie ograniczeń produkcyjnych i ograniczeń w sezonie grzewczym, powtarzające się epidemie oraz ograniczenia logistyczne i transportowe, zdolności produkcyjne zwolnienie krajowych producentów stali wykazało odbicie pod presją.
W kwietniu krajowy rynek stali powinien znajdować się w tradycyjnym szczycie sezonu, ale ze względu na powtarzającą się epidemię oraz ograniczenia logistyczne i transportowe, huty stoją w obliczu podwójnej presji związanej z transportem surowców i ograniczeniami transportu gotowych fabryk stali, zmuszając producentów stali do pokazania krótkotrwała presja na uwolnienie mocy produkcyjnych.Według danych badawczych Lange Steel Network, wskaźnik rozruchu wielkich pieców w 100 małych i średnich przedsiębiorstwach hutniczych w pierwszych trzech tygodniach kwietnia 2022 r. wyniósł 80,9 proc., czyli o 5,3 punktu procentowego więcej niż w marcu.Wraz z poluzowaniem i zaostrzeniem kontroli epidemicznej tempo rozruchu wielkiego pieca wykazało lekkie odbicie.
Czas postu: 28 grudnia 2022 r